{"id":1895,"date":"2016-03-22T21:10:30","date_gmt":"2016-03-22T19:10:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.johannes-goederitz-stiftung.de\/?p=1895"},"modified":"2018-02-15T12:31:16","modified_gmt":"2018-02-15T10:31:16","slug":"berlin-an-neuen-orten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.johannes-goederitz-stiftung.de\/?p=1895","title":{"rendered":"Berlin an neuen Orten"},"content":{"rendered":"

Elisabeth-Aue, Pankow<\/strong><\/p>\n

Aufgabe<\/strong><\/p>\n

Aufgabe ist die Auseinandersetzung mit geeigneten und zeitgem\u00e4\u00dfen Typologien und Programmen f\u00fcr eine Au\u00dfenentwicklung im 21. Jahrhundert. Dabei sollen beispielhafte L\u00f6sungsans\u00e4tze daf\u00fcr gefunden werden, einen vitalen, durchmischten und nachhaltigen Stadtteil mit hohen r\u00e4umlichen Qualit\u00e4ten und eigener Identit\u00e4t zu entwickeln. Konkret soll zudem die st\u00e4dtebauliche und landschaftliche Integration des neuen Stadtteils der Elisabeth-Aue inmitten der Pankower Orts-, Siedlungs- und Landschaftsr\u00e4ume mit einem hohen Anteil gewachsener Kleingartenanlagen gew\u00e4hrleistet und eine robuste, ablesbare und wirtschaftliche st\u00e4dtebauliche Konzeption entwickelt werden. Diese soll in zeitlich gestaffelten Realisierungsabschnitten umgesetzt werden k\u00f6nnen, so dass sie auf sich \u00e4ndernde Marktbedingungen flexibel reagieren kann. W\u00e4hrend die Senatsverwaltung f\u00fcr Stadtentwicklung und Umwelt als Leitbild der Entwicklung die Gartenstadt des 21. Jahrhunderts aufruft, ist es im Rahmen des Studierendenwettbewerbs freigestellt, auch alternative Leitbilder zu entwickeln, die ggf. auf anderen gesellschaftlichen Ideen beruhen und auf urbanere, heterogenere Siedlungsformen abzielen. Dabei soll sich mit verschiedenen Wohn- und Finanzierungsformen (Eigentums-\/ Mietwohnungsbau, tempor\u00e4res Wohnen, betreutes Wohnen, Bau- und Wohngruppen etc.) f\u00fcr unterschiedliche soziale Gruppen befasst werden.
\nEine besondere Rolle kommt auch dem Thema Wohnen f\u00fcr gefl\u00fcchtete Menschen zu. Gerade die mit der Aufgabenstellung einhergehende erforderliche prozessuale Auseinandersetzung mit der Entwicklung bietet hierf\u00fcr enorme Spielr\u00e4ume. Denkbar ist der Standort sowohl f\u00fcr die zentrale Erstaufnahme als auch f\u00fcr \u00f6ffentlich-rechtliche Unterk\u00fcnfte, die entweder tempor\u00e4r genutzt oder aber dauerhaft in eine normale Wohnnutzung \u2013 eventuell hierf\u00fcr angepasst \u2013 \u00fcberf\u00fchrt werden k\u00f6nnen. Ein erster Bauabschnitt und weitere Abschnitte m\u00fcssen dabei in sich schl\u00fcssig und abgeschlossen sein, um eine Torsowirkung bei langen Baupausen bis zu einer Gesamt-Fertigstellung zu vermeiden.<\/p>\n

Ziel ist es, mit der Fertigstellung des Stadtquartiers mindestens 3.000 Wohneinheiten realisieren zu k\u00f6nnen, was rund 300.000 Quadratmetern BGF entspricht. Hierzu bedarf es der Einbeziehung entsprechender Wohninfrastruktur, wie ein ausreichend dimensionierter Grundschulstandort, Kita-, Einzelhandels- und Gastronomie- sowie Kulturangeboten. Vom jeweiligen Konzept abh\u00e4ngig ist zudem die Integration von Kleingewerbe und\/ oder Dienstleitungen. Ein Fokus bei der Planung liegt daneben in der Konzeption und Ausformulierung der \u00f6ffentlichen R\u00e4ume als Begegnungs- und Erholungsorte, beispielsweise auch die Integration von Gemeinschaftsg\u00e4rten, inklusive der Herausarbeitung von besonderen Adressen (r\u00e4umlich und funktional). Angedacht werden k\u00f6nnen auch gemeinschaftlich genutzte Nutzg\u00e4rten. Die Freifl\u00e4chen haben dabei auch \u00f6kologische Funktionen zu \u00fcbernehmen, beispielsweise durch die Integration von Regenr\u00fcckhaltebecken, Rigolen- und Muldenelementen.<\/p>\n

Entscheidend f\u00fcr die Attraktivit\u00e4t des neuen Standortes wird neben baulichen und freir\u00e4umlichen Qualit\u00e4ten auch die verkehrliche Anbindung sein, insbesondere mit dem \u00d6PNV sein. So kann der vorhandene Stra\u00dfenbahnanschluss in das neue Quartier hinein verl\u00e4ngert und daneben \u00fcber einen zus\u00e4tzlichen Stra\u00dfenbahnanschluss von S\u00fcden nachgedacht werden (Stra\u00dfenbahn 50 und\/ oder M1). Eine Option ist auch die Verkn\u00fcpfung an den Busverkehr (z.B. eine k\u00fcnftigen Endhaltestelle Bus 107). Die Integration von Mobilit\u00e4ts-Hubs an den Haltestellen (Bike-Station, Car-Sharing, e-Ladestation etc.) ist nachzuweisen. Dazu kommt die Entwicklung attraktiver Radrouten (interne Erschlie\u00dfung und \u00e4u\u00dfere Anbindung), z.B. zum S-Bhf. Blankenburg und interner Wegeverbindungen.<\/p>\n

Neben der verkehrlichen Vernetzung spielen auch die \u00dcberg\u00e4nge zu den bestehenden Siedlungsr\u00e4ndern von Franz\u00f6sisch Buchholz eine entscheidende Rolle, um die Integration des neuen Stadtquartiers in den Nachbarschaftsraum zu gew\u00e4hrleisten und eine gegenseitige Verbesserung der Lagequalit\u00e4ten zu erzielen.<\/p>\n

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Auslobende Universit\u00e4t<\/strong><\/p>\n

Leibniz Universit\u00e4t Hannover
\nFakult\u00e4t f\u00fcr Architektur und Landschaft
\nInstitut f\u00fcr Entwerfen und St\u00e4dtebau
\nAbteilung Stadt- und Raumentwicklung<\/p>\n

Vertr. Prof. Carl Herwarth v. Bittenfeld<\/p>\n

Ansprechpartner*in:
\nDipl.-Ing. Radostina Radulova
\nDr.-Ing. Joachim Rosenberger<\/p>\n

Sekr.: Annette Henszel
\nHerrenh\u00e4user Stra\u00dfe 8
\n30419 Hannover
\nT: 0511 – 762 5960
\nF: 0511 – 762 5436
\nMail: goederitz@staedtebau.uni-hannover.de<\/p>\n

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Teilnehmende Universit\u00e4ten<\/strong><\/p>\n

Technische Universit\u00e4t Braunschweig
\nTechnische Universit\u00e4t Berlin
\nUniversit\u00e4t Kassel
\nHafencity Universit\u00e4t Hamburg
\nLeibniz Universit\u00e4t Hannover<\/p>\n

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Preisgericht<\/strong><\/p>\n

Jurymitglieder Johannes-G\u00f6deritz-Stiftung:
\nDr. Detlef Naumann
\nDipl.-Ing. Wolfgang Wiechers<\/p>\n

Jurymitglieder der Berliner Verwaltung:
\nKlaus Risken, Bezirksamt Pankow, Leiter Stadtentwicklungsamt
\nHerr Joachim Sichter, Senatsverwaltung f\u00fcr Stadtentwicklung und Umwelt<\/p>\n

Fachpreisrichter*innen:
\nProf. Christa Reicher, TU Dortmund, Institut f\u00fcr St\u00e4dtebau, Stadtgestaltung und Bauleitplanung (Vorsitz)
\nProf. Markus Neppl, KIT Karlsruhe, Institut f\u00fcr Stadtquartiersplanung<\/p>\n

G\u00e4ste:
\nKlaus-Dieter Hoffmann, Senatsverwaltung Stadtentwicklung und Umwelt, Referat Wohnungsneubau<\/p>\n

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Die Preisgerichtssitzung zur Beurteilung der eingereichten Wettbewerbsentw\u00fcrfe fand\u00a0 am 28.10.2016 statt.<\/p>\n

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Preistr\u00e4ger<\/strong><\/p>\n